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马钢焦炭集装箱循环专列发运突破2000列

2020年10月30日 来源:马钢日报 作者:张蕴豪 胡峰 陈涛 浏览: 打印 分享到:

  10月28日下午,伴着清脆的汽笛声,一列满载临涣焦化一类焦的集装箱专列顺利抵达马钢。自2016年9月,由马钢牵头、路企多方合作打造的焦炭集装箱铁路循环专列开通以来,已累计发运2171列、运输焦炭超过425万吨。

  临涣焦化至马钢的一类焦集装箱循环专列项目,是上海铁路局管内首开的焦炭集装箱专列。为践行国家“绿色环保运输”理念,马钢于2016年与八达物流公司、淮北临涣焦化进行合作,开辟了该循环专列项目,这也是国家供给侧结构性改革铁路集装箱运输示范项目,开创了国内焦炭集装化长距离环保运输的先河。

  集装箱循环专列获批后,铁运公司与相关单位及时研究制定出临涣—马鞍山—马钢厂区的焦炭相关运输方案。采取集装箱全程不落地、不倒装的运输与接卸方式,不仅将焦炭在物流环节的破碎率从6%直线降至零,而且基本实现了供应链的全程零排放。在实施过程中,为充分发挥这种“绿色高效”供应链模式的优势,铁运公司与路企各单位积极配合,不断优化各环节的组织流程,提升组织效率。循环专列全程运行时间由前期的90多个小时,逐渐缩短至目前的66个小时。同时,专列数量也从投产初期的3列,增加至目前的5列半在线运行,运输总量从初期每月不足7万吨,提升至现在的每月11.5万吨,在马钢自产焦产能受限的情况下,为股份公司高炉稳定生产提供了有力支撑。

  “我们将牢牢坚持均衡稳定、效率提升、绿色环保、经济运行的运输保产理念,想方设法继续提高抵达马钢的焦炭集装箱运输比例,努力为公司生产提供更可靠的保障、更优质的服务。”铁运公司生产室负责人对进一步释放马钢焦炭集装箱循环专列的效能充满期待、信心十足。(马钢日报供稿 张蕴豪 胡峰 陈涛)

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